环业财经网岚图汽车的销量翻番梦：单品依赖风险悬顶，拥抱华为智驾翻身待考
2024年，东风集团股份(00489.HK)销量继续呈下滑态势，合资品牌低迷成主因，而销量向上的重担自然落在了自主品牌身上。然而，承载重任的岚图汽车却仍在市场竞争中艰难前行。
证券之星注意到，岚图汽车入局晚、市场声量起初不大，在过去很长一段时间里销量平平。2024年最后四个月，岚图汽车月销连续破万，但最终仍与既定的销量目标失之交臂。不过，岚图汽车仍借着月销过万的势头，定下了今年销售20万辆的目标，是去年指标的2倍。
证券之星注意到，销量翻番目标背后，岚图汽车潜藏诸多隐忧。品牌过度依赖岚图梦想家这一单品，然而MPV市场竞争激烈、规模有限，销量的增长需要拓展至更广泛的市场，减弱对岚图梦想家的依赖。在智能化竞争浪潮中，岚图梦想家虽靠华为赢得了市场关注，但同样有华为加持的岚图知音却表现一般。就岚图汽车整体而言，与华为合作的成效依旧有待市场检验。
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2024年销量未达预期
1月7日，东风集团股份发布产销快报，公司2024年累计汽车销量189.59万辆，同比下降约9.2%，销量目标完成率为70.22%。这是东风集团股份连续第7年销量下滑，与2017年巅峰时期的328.42万辆相差了约138万辆。
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究其原因，合资品牌发展低迷直接影响了公司的整体表现。业内人士分析称，合资品牌目前自身都还在艰难摸索发展方向，将底牌押注于此已不合时宜。东风集团股份未来发展的关键在于自主品牌能否扛起发展重任。
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据了解，东风集团股份打造的高端新能源品牌岚图汽车是公司战略转型的重要举措。然而，虽背靠东风集团股份这棵大树，岚图汽车成立以来的市场表现力却并不强。
岚图汽车进入市场的时间较晚，首款车型岚图FREE于2021年8月上市，彼时“蔚小理”等品牌已在市场中站稳脚跟。直至2023年，岚图汽车也只是在轿车、SUV和MPV三大细分市场中各布局了一款中高端价位的产品。
相应地，岚图汽车市场声量不大。2022年，岚图汽车累计销量1.94万辆，是全年3.1万辆销售目标的63%，月均销量仅约1600辆。这1.94万辆的销量中有相当一部分是通过B端市场实现的。2023年，岚图汽车在最后一个月压哨过万辆，全年销量超5万辆，完成年度目标。
但可惜的是，岚图汽车2024年销量目标又落空。2024年，岚图汽车给自己定了年销10万辆的指标，但最终累计实现销量约8.57万辆，同比增长70%，仅完成预期的约86%。值得一提的是，2024年最后四个月，岚图汽车的月销量均突破了万辆。
证券之星注意到，趁着近几个月势头迅猛，岚图汽车也定下了2025年挑战年销量20万辆的目标。不过，如今的岚图汽车却仍在追赶同行的路上。部分头部新势力品牌在2024年陆续拿下3万至4万辆的月销成绩，理想汽车-W(02015.HK)甚至迈入5万辆大关，而岚图汽车却还停留在1万辆的台阶上。
从经营层面来看，造车是一个高投入的行业，直至2023年，岚图汽车依然承受亏损压力。虽然近两年岚图汽车没有对外公布过财务数据，但岚图汽车CEO卢放在2023年末表示，从整体来看,岚图汽车当下属于投入期,还是亏损的;但是单车还是有毛利的,量上去之后,就一定会盈利。
大单品依赖隐患显现
2024年下半年以来，岚图汽车加快了上新的步伐，新车型发布成为其拉动销量最重要的策略。2024年9月及10月，全新岚图梦想家和岚图知音相继上市。目前，岚图汽车已经推出了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音四款车型，售价覆盖了19万元-63万元左右的中高端市场区间。
产品线不断丰富的同时，岚图汽车销量结构的隐患也逐渐暴露，品牌销量过于依赖MPV车型岚图梦想家。车主之家数据显示，2024年，岚图梦想家的销量始终是品牌的中坚力量，全新岚图梦想家推出之前，旧款车型月销量基本维持在3000辆左右。随着全新岚图梦想家上市，该款车型销量不断攀升，9月至12月的月销量分别为5400辆、7808辆、8039辆、10116辆。这也使得岚图梦想家赶超腾势D9成为2024年10-12月新能源MPV销冠。
相比之下，另外三款车型加起来的销量就显得捉襟见肘，合计月销量不及岚图梦想家一款车型，使得岚图汽车的产品结构愈发不均衡。
证券之星注意到，岚图梦想家之所以销量快速攀升，与其终端降价优惠不无关系。全新岚图梦想家增配降价，上市最低售价比2022年时下降了4万元。
另一方面，在MPV市场长期占据领先地位的腾势D9已很久没有进行改款升级，而买新不买旧已成为新能源车市场的共识。2024年四季度后，不少消费者开始等待腾势D9在年底推出的2025款车型，这也对腾势D9的月销表现造成一定影响。随着腾势D9新款车型在去年12月底上市，岚图梦想家能否继续维持销冠位置还要打一个问号。
值得一提的是，靠MPV破开一条路的岚图汽车并非没有隐忧。MPV市场的整体规模相对较小，限制了销量上限，且该细分市场竞争日益激烈，岚图梦想家的表现好坏对岚图汽车整体销量成色起着决定性作用。
因此，岚图汽车若要在2025年实现销量翻倍的目标，就必须在岚图梦想家之外谋求新的增长点。卢放在1月份的全员信中透露，岚图汽车将在现有4款车的基础上，继续推出4款以上全新产品或改款车，并实现400家全球门店的渠道布局。
岚图知音难拉动增量
当前，智驾已成为新能源车产业竞争的重要领域，各大新能源车企纷纷加大在智能化技术的研发投入，以抢占行业发展的制高点。根据贝壳财经报道，岚图汽车正在大规模扩充智驾团队，在全国范围释放了超过800个工作岗位。其中，智能驾驶和智能座舱领域开发岗位超八成。
在智能化方面，岚图汽车始终坚持“全栈自研+联合开发”，坚持“鲲鹏版与乾崑版”两条产品线并行的技术布局。岚图汽车加入的HI模式是华为与车企合作智能汽车项目的三种模式之一。
据了解，全新岚图梦想家是岚图汽车与华为共同打造的首款车型，是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。与华为的合作让这款车型较此前赢得了更多关注。此外，在华为之前，岚图汽车在智能化领域和百度的合作最为密切，二者合作的首款车型是岚图FREE。
此前的岚图梦想家并无明显优势，品牌影响力、智能化属性比不过新势力品牌。有了乾崑ADS3.0和鸿蒙座舱背书后，至少在品牌光环、智能化水平上，岚图梦想家与腾势D9、小鹏X9之间的差距大幅缩小。
证券之星注意到，目前搭载华为智驾方案的车型已覆盖鸿蒙智行各品牌，还包括方程豹豹8、阿维塔06、深蓝L07、S07等车型。据电动汽车观察家报道，2023年国内乘用车市场销量前十的汽车企业中，已经有八家都在不同维度上采用了华为的产品方案，这也是他们为了提升自己产品竞争力而选择的方式。
显然，随着华为智驾技术不断拓展合作范围，原本能为岚图汽车带来的增量效果正在逐渐减弱。
岚图汽车CTO汪俊君表示，与华为是一个战略性的合作，我们的合作范围更广，并不仅是岚图梦想家一款车型，未来会有多款车型。不过，与华为的战略合作能否切实为岚图汽车“强身健体”，最终还是要通过品牌的实际业绩表现来看。
以岚图知音为例，该车型是岚图汽车与华为继岚图梦想家后联手打造的一款纯电豪华SUV，24小时订单突破8千辆。但是销量数据显示，岚图知音10月销量勉强超过千辆。上市三个月以来，岚图知音的销量均徘徊在1000多辆左右。与智能MPV的稀缺性不同，目前搭载华为座舱和智驾系统的SUV选择性不少。即便有华为的助力，岚图知音的销量依旧没有太能打。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)
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